4 月 20 日，中国中铁电气化局参建的江西赣州至广东深圳高速铁路广东段首条接触网导线在广东惠州的博罗北 - 惠州北区间成功架设，赣深高铁广东段电气化工程施工正式进入接触网架线阶段。

▲施工现场。

据了解，赣深高铁预计将于今年年底建成，开通后，深圳到赣州的旅行时间将由现在的近 7 小时压缩至 2 小时，深圳至南昌的旅行时间也将压缩至 4 小时，将结束广东河源不通高铁的历史，实现广东"市市通高铁"目标，同时还将起到沟通南北经济和文化交流的纽带作用，对于推动赣粤地区协调发展、促进赣南等原中央苏区振兴发展具有重要意义。

赣深高铁纵贯赣粤两省，途经江西赣州以及广东河源、惠州、东莞、深圳等地市，是国家"八纵八横"高速铁路主要通道之一"京港 ( 台 ) 通道"的重要组成部分。该高铁正线全长 436 公里，其中广东段正线全长 297 公里，共设车站 9 座，设计行车时速 350 公里，桥隧比 86.87%。其电气化工程接触网专业计划安装支柱 9415 根、吊柱 6679 根、软硬横跨 449 组，计划架设承导线 929 公里、附加线 1728 公里。

中国中铁电气化局赣深高铁项目负责人介绍，项目团队全面推行"智能化预配、机械化安装、少维化运营"的建设模式，在架设导线中采用轨行恒张力放线作业车进行机械化施工，从而实现稳定匀速行驶和自动控制架设，相比人工作业可以精确控制接触网导线的导高和拉出值等关键数据，提高接触线平顺性和弹性均匀度，系统改善弓网关系，确保线路开通后高铁列车可以稳定地从接触网接收电流，从而保障列车安全稳定运行。

（原标题《开通倒计时！赣深高铁广东段开始架设接触网导线》）

编辑 庄思嘉 周梦璇 审读 刘春生 审核 范锦桦 李林夕