3月30日下午，广东省交通集团中江高速公路改扩建项目西江特大桥55号主墩首根桩基顺利开钻。 从项目动工到开钻历时90天，西江特大桥正式拉开桥梁桩基施工的序幕，标志着该项目的建设正式进入实质性施工阶段。

西江特大桥每个主墩下设10根钻孔灌注桩，桩径3米,设计桩长88-94米，实际钻孔深度达到105米，单根桩基一次性浇筑混凝土方量近700立方米。三个主墩共30根桩基施工预计在7月份可全部完成。

西江特大桥主桥为130米+2×240米+130米三塔预应力混凝土梁斜拉桥，采用中塔固结，边塔半漂浮结构体系，最高塔塔高103米，形如34层高楼。西江特大桥桥位位于饮用水源二级保护区，水质及环境保护要求高。同时，桥梁所跨越的西江河道属一级航道，通航船舶密集、环境复杂；通航3000吨级海轮，日通行船舶近500航次，西江特大桥施工期需压缩航道，进行两次航道转换，通航安全影响大。

“针对高难度的施工难题，我们经过精心部署，多次进行专项方案论证，结合桥区水域实际情况，在施工前，主墩平台上下游分别设置了临时防撞桩及安全警示设施，并建立了桥区主动防撞预警系统，对过往船舶、工程船舶、靠离泊船舶实施有效监控，加强对桥身和船舶的保护。”中江高速公路改扩建管理处副主任孙克强介绍道。

中江高速公路改扩建项目计划2024年建成，并与深中通道同步通车，对于联通珠江两岸，提升粤港澳大湾区运输大通道的通行能力和服务水平，具有显著意义。

（原标题《广东中江高速改扩建项目西江特大桥主墩首根桩基顺利开钻》）

编辑 张克 审读 吴剑林 审核 范锦桦 李怡天