白改黑+慢行提升！光明打造高质量高颜值道路

因历史原因，光明区大部分道路为水泥混凝土路面，部分道路破损严重、慢行系统缺失，存在安全隐患，市民出行体验差。

为进一步提升道路品质，市交通运输局光明管理局利用市、区资金开展道路白改黑和慢行系统提升工作，覆盖辖区六个街道，截至目前，已完成 35 条道路，里程约20公里。

提升前

▲道路为水泥路面，坑洼较多，车辆行驶时易产生较大颠簸感，噪音严重

▲人行道缺失，人车混行，存在安全隐患

▲人行道、非机动车道路面破损、松动下陷

▲路缘石破旧，影响城市景观

▲井盖松动、破损，影响行人出行安全

▲车止石缺失，存在安全隐患

提升后，对于提升后的道路是不是很好奇呢？

修复路面坑槽、坑洞，摊铺沥青路面，提升行车舒适度，减少噪音和灰尘污染。

慢行系统提升。人行道铺设大尺寸陶瓷透水砖，非机动车道铺设透水沥青混凝土，融入海绵城市理念，环保抗压、耐磨防滑，构建生态基底。

华裕路，提升前。

提升后。

聚丰路，提升前。

提升后。

碧眼路，提升前。

提升后。

兴新路，提升前。

提升后。

东明大道，提升后。

木墩一路，提升前。

提升后。

木墩二路，提升前。

提升后。

光侨路(长圳地铁站-东长路路口）提升后。

凤举路，提升前。

提升后。

汇业路，提升前。

提升后。

光源四路，提升前。

提升后。

创投路，提升前。

提升后。

同观路，提升前。

提升后。

凤归路（风归路-东阁路），提升前。

提升后。

红花北路，提升前。

提升后。

融汇路，提升前。

提升后。

田阔路，提升前。

提升后。

本次提升工程尝试使用第二、三代大尺寸陶瓷透水砖，具有实材质感，可塑性强，成品尺寸、颜色均可按需定制，不仅兼顾了小尺寸普通透水砖的高透水性能，还具有强度高、不易磨损的特点。

非机动车道采用透水沥青混凝土铺设，实现人车分流，顺畅衔接人行道与自行车道、人行道与绿化隔离带，保障慢行系统整体协调统一。

盲道选用300x300x55mm陶瓷透水砖，美观大方、连续不间断，保障特殊群众出行安全。

蓝钻花岗岩路缘石纹路清晰、简洁大气，质地相对坚硬，耐久性好，后期的维修养护成本相对较低，更符合光明的城市定位，有效提升光明区的城市景观。

采用可调式防沉降井盖，防沉降、防噪音、防跳动、防盗窃、防坠落。井盖与周边路面结合紧密，与井体的连接方式改为承插式，将来自上部的压力分散到道路的结构层，使井体所承受的负荷减少80%以上，有效提升行车的安全性和舒适性，最大程度减少井盖沉降的可能性。

采用联合式雨水篦，相比常规的雨水篦子，联合式雨水篦子平面和侧面可以同时排水，加大排水量，且排水口大，不容易堵塞，不容易出现积水现象。

增设车止石，设置路缘石缓坡，消除高差，保持路面与慢行系统平行，完善标志标线，消除道路安全隐患。

（来源：光明融媒）

编辑 彭健雄