不到半小时大定破万！极氪8X要从传统豪华品牌中争夺份额？丨车界

4月17日，吉利旗下豪华新能源品牌极氪推出全新高性能大五座旗舰SUV极氪8X，限时权益价32.98万元起。作为与极氪9X同源打造的旗舰车型，极氪8X搭载SEP浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统四大核心能力。

“不到30分钟大定破万，订单中Ultra版及以上版型占比达到95.6%，平均订单价格40万元以上。”在发布会后的媒体采访环节，吉利汽车集团高级副总裁、极氪品牌销售公司总经理林杰公布了极氪8X上市“成绩单”。在这场媒体沟通会上，极氪管理层还就极氪8X的定价策略、当前市场竞争格局、品牌定位等话题回应了关切。

谈定价：希望一步到位把价格定准、定好

4月17日晚极氪8X正式上市。其中，极氪8X的Max版、Ultra版、Ultra+版零售价区间为35.68万元-42.68万元起，权益后限时售价32.98万元-39.98万元起；8X曜影零售价50.08万元起，权益后限时售价47.38万元起。

对比预售价，极氪8X上市的价格有所回调。记者留意到，在过去两年间，新能源汽车整体价格持续下探。乘联会数据显示，新能源汽车均价已从2023年的18.4万元降至2025年的16万元；传统意义上的豪华车市场，2025年的平均成交价也同比下降了接近两万元，来到了35.8万元。

在此次极氪8X发布会前，曾有业内人士消息称上市零售价将与预售价格保持一致。因为新车虽以“8”系命名，但性能与底盘能力、三电技术、豪华配置与智苍智驾的全面提升，基本对齐甚至超越行业标准意义上的“9系”旗舰。预售价符合目前极氪品牌价值向上、品牌向上的发展态势。

吉利汽车集团高级副总裁、极氪品牌销售公司总经理林杰。

在4月17日晚发布会后的媒体群访环节，林杰在回应极氪8X定价逻辑时表示，预售价代表这辆车本应具有的价值，正式上市价格的发布是极氪有史以来给出的最大权益。

“现在市场竞争激烈，我们希望一步到位把价格定准、定好，避免短期价格调整。此次定价真的就是按照市场和用户期待制定价格。”林杰称。

吉利汽车集团CEO淦家阅补充道：“吉利也好、极氪也好，无论是吉利8系还是9系，一定要打造高价值的产品。定价始终是要以市场定价法则为原则。一直以来，极氪品牌就是要打造极致的产品、极致的技术、极致的质量，同时要给客户超值的体验。”

吉利汽车集团CEO淦家阅。

谈市场：从传统豪华品牌中争夺份额，

豪华新能源赛道极氪拥有较大增长潜力

受到政策切换、春节假期及需求前置释放等多重因素影响，今年一季度新能源汽车市场整体呈现出开局低迷、连续下滑的整体态势。

不过，极氪已连续三月“逆势”实现了同比增长——在极氪9X以及焕新001、焕新7X订单的带动下，极氪品牌销量在1月实现了同比增长99.7%，2、3月实现了同比增长70%、90%，是唯一近两个月持续实现同环比双增长的品牌。

在发布会上，林杰认为极氪一季度的表现首先是因为把握住了豪华新能源市场的结构性机遇。在3月举行的技术发布会上，他也曾说道，20万元以上的豪华车市场规模多年来基本稳定在约600万辆，新增需求有限，更多是从传统豪华品牌手中争夺份额。

“今年第一季度中国新能源汽车销量同比下滑23%，但豪华新能源产品销量同比增长5%，市场机遇显著。预计今年豪华新能源汽车销量规模将达到120万辆。”林杰称，极氪9X、8X刚进入豪华新能源赛道，拥有较大的增长潜力。豪华品牌用户对车辆性能有较高追求，过往未更换新能源产品的主要原因，可能是性能不达标、安全性顾虑等等，而极氪9X、8X为性能豪华爱好者提供了更好选择。

对于当下新能源车企偏爱出大车，是家庭结构带来的真实刚需，还是行业阶段性的供需和跟风这一问题，淦家阅表示，产品高端化要看市场和用户的需求，越高端的车型一般做得越大，极氪品牌是要向上，从用户角度来说，对大车也有需求。

他指出，智能化的提升降低了大车使用场景的顾虑，以前不买大车就是因为不够智能化，特别是泊车，是很大难题。但大车在空间、舒适性等方面，实际上对用户的体验是更好的。智能化的发展促进了大车的发展。此外，基础建设越来越好，路也越来越宽，人活动的半径也越来越大。比如非常追求个人生活品质，就要开一辆越野型大车、高性能车去旅行。有智能化的辅助，旅行也没那么累，所以对智能化大车需求会逐渐增多。

谈品牌建设：汽车产业永远是一场马拉松长跑

跟以往每一次发布会采访一样，“品牌向上”被数次提及。无论是淦家阅，还是林杰在回答产品竞争力时，都以此作为关键词，而质量是品牌向上的重中之重。

“从我们的产品定位来看，自吉利2024年《台州宣言》发布‘一个吉利’战略以后，我们的产品战略规划非常清晰，极氪就是要让品牌向上、向上、再向上，打造豪华科技的品牌，让豪华科技、技术赋能极氪的用户。 ”在淦家阅看来，品牌向上靠的是“打基础，练内功”，真正把技术、产品的价值做上去。“对产品来说，除了在开发阶段打造极致的技术和产品竞争力，极致的质量更为关键。质量是一个企业的生命红线，没有质量，销量、成本以及企业的可持续发展都不复存在。”

在回答智能驾驶相关问题时，淦家阅再次引用了“马拉松长跑”的比喻——辅助驾驶只有做得更安全、更智慧了、把体验做到最好了，再来讲也不迟。因为汽车产业永远是一场马拉松长跑，我们就是要讲长期的定力，要看得更远一些。中国汽车工业还是要看得更长远一点，这样可持续发展能力才会更好地提升。

“吉利永远不追求速度，我们追求稳扎稳打，要利用吉利对技术的‘根’文化，来推动产品不断向前发展。”淦家阅称。

编辑 黄力雯 审读 毛小妹 二审 许家宜 三审 万晖