粤港澳大湾区首个全自动化码头首次全流程实船作业取得成功
澎湃新闻
2021-06-23 18:32

6月23日,在广州南沙四期全自动化码头前沿,随着船舶装箱作业开始,一辆辆无人驾驶智能导引车(IGV)按照车队管理系统为其规划好的最优路径,从堆场轨道吊手中有序接过集装箱,驶出堆场,前往岸边;随后红白相间的自动化岸桥按照系统下发的指令,精准对位、起吊装船,粤港澳大湾区首个全自动化码头首次全流程实船作业取得成功。

广州港南沙四期自动化码头建成后预计新增年集装箱吞吐能力490万TEU,将有力推动粤港澳大湾区世界级港口群建设,助力大湾区登上全球航运竞争新高地。

作为系统总承包商,振华重工与广州港联手,在该项目中创新融入新一代物联网感知、大数据分析、云计算、人工智能、5G通信等先进技术,构建全球首创的“北斗导航无人驾驶智能导引车、堆场水平布置侧面装卸、单小车自动化岸桥、低速自动化轨道吊、港区全自动化”的“广州方案”,在经济效益、绿色环保和人工智能等方面体现领先优势,也为全球“老码头”的自动化升级改造提供样板。

在南沙四期码头上,各类设备分工明确。岸桥自行挥舞巨臂,IGV有序往来,智能化作业场景的背后是自动化码头软件系统在支撑。振华重工、广州港集团、华东电子联合研发了全球首个水平布局、侧面装卸的国产化自动化码头软件系统,这套“中国芯”在南沙四期项目上首次商业落地,标志着我国自动化码头核心技术实现自主可控。

其中,最新一代自动化码头操作系统(TOS)实现了码头生产作业各环节的信息化管控。智能调度系统作为“智慧大脑”,可根据各个设备的实时状态和作业计划,以秒为单位智能、高效、灵活分配任务指令,满足7*24小时不间断运行的作业需求。以车队管理系统为代表的最新一代设备管理系统(ECS)进一步实现对码头所有设备的全方位智能化管控。

“南沙四期一改全球多泊位自动化码头堆场垂直布局的模式,创造性设计堆场水平布置形式。”振华重工广州南沙四期项目执行总经理雷晋生说。通过最大化挖潜水平堆场布局优势,最终实现“轻型IGV多动、重型轨道吊少动”的作业模式,大大降低建设、运营成本的同时,提升码头整体装卸效率,独创的堆场水平布局形式也使传统码头的自动化升级不再遥不可及。

而IGV无需借助磁钉,凭借北斗高精度定位导航及激光、视觉导航的精准指引,便可快速抵达堆场交互区指定位置,开展作业。同时,车队管理系统还具备智能化柔性驾驶技术,可控制车辆平稳驾驶,减少刹车、启停次数,高效节能的同时还能延长设备使用寿命。

(原标题《粤港澳大湾区首个全自动化码头首次全流程实船作业取得成功》)

编辑 (冻结)董雯静审读 刘春生审核 特区报-王雯,新闻网-曹亮
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