6月24日凌晨零点，由中铁四局承建施工的东莞市石龙铁路集装箱办理站国际物流基地工程再次吹响冲锋号，300多名身着橙色防护服的作业人员按照原定计划，迅速进入指定位置，利用有限的“天窗点”，对石龙铁路集装箱办理站进行扩能改造施工。6月27日，将实现站场改造大封锁开通暨启用新站型，中欧班列由目前每周2-4列，到2021年逐步增加到每周6列。

石龙铁路集装箱办理站国际物流基地工程位于广深铁路石龙站Ⅰ场东侧，衔接既有线广深铁路Ⅲ、Ⅳ线，主要包括到发场、新建综合性货场、集装箱作业区以及石龙站改造等相关工程，此次站改主要是对新建设的到发场线路2.99公里（含正线改造段），货场和集装箱作业区线路3.588公里与原广深铁路进行线路插铺连接，需拆除道岔6组，拆除线路0.8km，道岔铺设14组（其中11组插铺），为不影响广深铁路正常通车运行，所有道岔插铺拨接均在夜间要点施工，需4个晚上累计用时1170分钟。

进入营业线将近2个月的夜间要点施工以来，为确保到发场6月30日顺利开通运营，中铁四局石龙铁路项目部充分利用夜间3个小时的施工黄金期，认真部署、科学组织、合理安排，每晚组织数百名轨道、电务、信号、通讯等10余个专业技术工种开展大干冲刺30天。全体参建工人鼓足干劲，比进度、比安全、比质量。

石龙铁路集装箱办理站国际物流基地被国家列为第一批多式联运型货运枢纽，具有水铁、公铁、水陆联运之便利，新建货场开通后还将和广州白云机场、深圳宝安国际机场衔接，形成国际航空货运大通道。此次石龙站改造施工，新增两股到发线，同时将综合性货场区和集装箱作业区引入石龙站，6月27日实现站场改造大封锁开通暨启用新站型。站改施工完成后，中欧班列由目前每周2-4列，到2021年逐步增加到每周6列，总货运量预计逐步达到初期（2020年）530万吨、近期（2025年）710万吨、远期（2035年）980万吨的吞吐量。

石龙铁路集装箱办理站建成后，对于打造广东陆上“丝绸之路”大通道，深化实施“一带一路”，促进广东外贸发展和珠江东岸区域跨境电商发展，打造中俄贸易产业园，完善中外运国际物流中心物流平台，对推进粤港澳大湾区建设和构建衔接“一带一路”的重要后方基地具有重大意义和作用。

编辑 曹亮