马斯克透露：第三代人形机器人明年量产，考虑自建芯片巨型工厂

北京时间11月7日，特斯拉公司在得州总部举办2025年度股东大会。在大会上，马斯克分享了多项公司进展与计划，聚焦于人形机器人、自动驾驶、生产扩张、芯片创新以及公司使命更新。马斯克还透露了特斯拉的全自动驾驶技术（FSD）在中国的进展。他表示，FSD目前在中国仅获得了“部分批准”，他被告知明年一季度有望被全面批准。

此前媒体报道，特斯拉人形机器人量产正面临难题，因为机器人手部、前臂设计存在严重技术难题，工程团队迟迟无法实现类人灵活操作。在此次股东大会上，特斯拉就量产难题作出回应，“特斯拉已掌握复杂的手部工程、现实世界人工智能和大规模量产三大难点技术。”

根据目标，特斯拉第三代人形机器人的量产时间依旧定在2026年，初期将启动年产100万台的生产线，之后在得州会建设年产能1000万台的生产线。“一旦实现每年100万台的持续产量，生产成本将在20000美元左右。”特斯拉表示，人形机器人与特斯拉车辆现有的电池、电机、人工智能等技术同源打造。

除人形机器人外，自动驾驶技术也是大众关注的焦点。在此次股东大会上，特斯拉介绍了Robotaxi在美国本土的落地进展。特斯拉计划在今年年底前在奥斯汀取消Robotaxi的随车安全员，除美国得州和加州外，接下来其Robotaxi无人驾驶网约车业务将进驻内华达州、佛罗里达州和亚利桑那州。

此次股东大会的时间节点恰逢中国举行第八届中国国际进口博览会，Tesla Cybercab特斯拉赛博无人驾驶电动车在进博会现场亮相，完成了亚太地区首秀。Cybercab没有方向盘、脚踏板，采用特斯拉“Vision视觉处理系统+端到端神经网络”的自动驾驶方案，无需使用激光雷达等价格昂贵的硬件设备，就可以实现无人驾驶。据介绍，Cybercab将于2026年4月在得州超级工厂启动量产，生产节拍目标为每辆5-10秒，年产能将从50万辆升至200万辆，甚至500万辆。

马斯克还透露了特斯拉的全自动驾驶技术（FSD）在中国的进展。他表示，FSD目前在中国仅获得了“部分批准”，他被告知明年一季度有望被全面批准。

在芯片创新方面，马斯克表示自己深度参与了AI 5芯片设计。据其透露，这一款专门为特斯拉人工智能优化设计的芯片，功耗仅为英伟达Blackwell的1/3，性能相当，成本却不足其10%。AI 6芯片目前已在规划中，可在AI 5投产后一年内同厂升级，实现AI 5双倍性能。

芯片和电力是未来发展的核心瓶颈，为应对供应商产能不足，特斯拉可能自建大型晶圆厂“Terafab”，目标每月产能100万片晶圆。

根据公开信息，特斯拉近日已将公司使命更新为“加速世界迈向可持续的富足”。在本次股东大会上，马斯克正式宣布了这一消息。他介绍了特斯拉的长期愿景，即通过人工智能与人形机器人，推动太阳能驱动的经济。太阳能量远超地球需求，储能可让现有发电能力翻倍。

（本文图片来自特斯拉）

编辑 高原 审读 张蕾 二审 许家宜 三审 刘思敏