进入春季，正是海鲜肥美时。为了不辜负大湾区市民春季吃鱼的好时节，日前，“中洋13”“中洋23”“中洋29”三艘远洋渔船满载着今年首批远洋捕获的黄鳍金枪鱼、平鳍旗鱼等鱼货，驶入大铲湾码头。

这批鱼货采取了“船边直提”的方式，船还没到港，货物公司已提前进行申报，提前安排好运输车辆，船一靠港，140吨鲜美的金枪鱼、沙氏刺鲅等远洋水产被直接运往深圳市水湾远洋渔业集团工厂加工，当天晚上就能端上市民的餐桌。

据海关统计，2023年，经大铲湾码头、深圳宝安国际机场口岸进口冰鲜水产品同比增长超2倍。宝安的码头、机场口岸作为粤港澳大湾区冰鲜水产品的主要进口口岸之一，以其快捷高效的通关环境和完备的物流设施条件，成为越来越多高端冰鲜水产品进口的首选口岸。

水产漂洋过海来

快一步 鲜更多

冰鲜水产产业选择从宝安通关，就是看准了宝安拥有大湾区乃至全国独一无二的集陆、海、空、高、铁、地于一体的立体交通系统，主打就是一个“快”！

大铲湾海关实施“船边直提”，保障辖区今年首批远洋捕捞金枪鱼等高效通关。

大铲湾码头坐落于前海深港现代服务业合作区中的宝安中心区，属于深圳西部港区。码头共有5个泊位，总面积112公顷，岸线长1830米，纵深600米。码头前沿水深现为-16.3米，远期可浚深至-18米，可以处理全球大型集装箱船和滚装船，航线遍布亚洲、地中海及美西。

“远洋渔船还在海上的时候，我们就指导企业运用‘提前申报’方式报关，渔船到港后立即提离并运往加工厂，大幅缩短了通关时间。”大铲湾海关综合业务科科长许丹介绍道，在船舶检疫环节，海关与船代公司密切沟通，实现“人等船”，船舶靠泊即登临检疫，第一时间完成入境船员卫生检疫和船舶免控证书签发等工作。

“鱼货入湾、船停即提”的便捷通关模式让国际知名的物流公司加快布局更多航线停靠宝安湾。4月10日，大铲湾码头迎来由阿联酋航运、格飞驰航运、高丽海运与德翔海运四家船公司联合运营的全新中东航线，航线停靠港为：大铲湾-巴生港-杰贝阿里-达曼-豪尔费坑-釜山-青岛-厦门-南沙-大铲湾，该航线进一步优化远东和中东之间的运输效率，缩短运输时间，提高服务频率；同时，为通往印度次大陆、中东海湾地区、红海及非洲主要港口的客户提供具有竞争力的航线服务。

丰富的海上运输之路吸引了海洋、水产、冷链运输行业在宝安聚集。中欧蓝色产业园落户宝安，海洋新城规划建设工作加快推进。日前，宝安区政府与特区建发集团进行战略合作共同建设宝安海洋产业示范园推动重大涉海项目和资源落地宝安，势要形成千亿级海洋产业集群。

高端鲜货天上飞至

货邮量 数第一

目前深圳机场全年国内航线旅客吞吐量突破5000万人次，排名全国第二，高峰小时航班容量位列国内双跑道运行机场首位，国内货邮吞吐量连续四年稳居全国第一，国际及地区货运航线通航点覆盖全球5大洲、25个国家和地区。区域全面经济伙伴协定（RCEP）全面生效后，深圳机场口岸来自东盟的进口冰鲜水产品、鲜美水果源源不断。东星斑、石斑鱼等东盟特色冰鲜水产品通过快捷高效的国际航空物流送往市民餐桌。

“为满足进口冰鲜水产品物流需求，深圳机场开通和加密多条深圳至欧洲的洲际货运航线，将更多大西洋优质高端渔业资源引进国内，执飞机型包括波音B747-8F在内的大型全货机，充分满足运载需求。”深圳机场集团物流发展公司市场发展部经理唐珂介绍。

深圳市佳裕达环球供应链有限公司总经理黄建红介绍，“东南亚有着丰富的渔业资源，我们针对两地贸易特色，推出了‘深圳-达沃’等多条进口冰鲜货物航空专线，物流效率的提升为东盟冰鲜水产品进口提供更加优质的运输保障。”

向海发展、越游越阔；向天发展，越飞越高。瞄准深圳出台的《关于发展壮大战略性新兴产业集群和培育发展未来产业的意见》，宝安区积极贯彻落实深圳全球海洋中心城市建设、培育发展海洋产业集群等方面战略部署，紧密结合“422133”发展主框架，围绕滨海旅游业、海洋电子信息业、装备制造业、海洋大数据平台等重点发展方向落子布局，积极对接海洋高端展会，助力海洋新城等重大项目建设，以实际行动推动区域海洋经济高质量发展。

交通协同宝安发展

“进”支撑 走更稳

交通发展在跨“进”。

2023年底，宝安仅用了两年时间，超额完成道路交通建设三年攻坚任务，两年累计开工建设道路257条、建成65条，打通断头路26条，新增道路里程17.6公里，沿江高速二期、妈湾跨海通道等14个省市重点项目建设提速，不断完善道路交通网络结构，畅通片区循环。匠心彰显“初心”，道路无障碍专项整治令全区447条主次干道、4441个路口实现连接口“零高差”全覆盖，宝安在全市率先试点下沉式非机动车道，全区非机动车道达1140公里，市民出行更便利更舒适。

宝安深知交通给产业带来的乘数效应。今年，宝安持续推动机场东综合交通枢纽、107国道改造一期、深圳机场T1航站区及配套工程。深中通道今年6月将全面通车，宝安提前布局，在深中通道位于珠江东岸的登陆点，加快推动建设深中通道门户区。新建设的沿江高速二期（深圳通道侧接线）工程与深中通道同步建成通车，新增鹤洲互通、机场互通、深圳国际会展中心互通3个互通立交，串联起深中通道、机荷高速公路、广深高速公路、深圳宝安国际机场。深中通道门户区将充分发挥海陆空立体交通枢纽优势，打造先进制造与低空经济总部区，助力珠江口东西岸互联互通、融合发展。

未来，宝安将通过国际咨询，系统研究临空经济区的发展战略，高位统筹机场及周边155.6平方公里区域的规划建设，将制定涵盖产业发展、空间规划、要素保障与实施等多领域发展战略，深入整合临空经济产业链，导入总部商务、国际商圈、会展经济、海洋经济、生态文旅等各种资源，推进“港-产-城”协同发展。

可以预见，宝安西部公路物流枢纽将和宝安国际机场物流枢纽在宝安区形成双枢纽互补、联动发展的空前局面，一个珠江口东西岸先进制造集聚区将加快形成，吸引各类优质资源要素在宝安流动交汇，成为珠江口东西岸协同发展的桥头堡。