深圳市规划和自然资源局日前公示龙大高速市政化改造工程（二期）选址及规划设计条件研究基本生态控制线占用方案，于2024年5月3日前向社会征求意见。

据悉，龙大高速市政化改造工程（二期）位于光明区凤凰街道、光明街道、马田街道、新湖街道、公明街道和宝安区燕罗街道。项目南起现状光明立交北，北至现状罗田收费站，全长约11公里。

根据规划设计，龙大高速市政化改造工程（二期）拟采用城市快速路标准，规划道路红线宽度为95-137米，总用地面积约143.41公顷。其中，楼村立交以南段道路设计速度80千米/时，标准断面为主路双向8车道、辅路双向6车道；楼村立交以北段道路设计速度100千米/时，标准断面为主路双向8车道、辅路双向4车道。

该项目将设置1处隧道管理用房，位于起点光明立交北，用地面积约0.4公顷，建筑面积不超过3500平方米，建筑高度不超过15米；设置1处雨水泵站，位于莲成路路口西侧，规模约8立方米/秒。

龙大高速市政化改造工程（二期）用地涉及公明北地区、光明大科学装置集群&楼村北片区、光明高新技术产业园区东片区和公明中心地区南片地区，对应4处法定图则将作局部规划调整。同期，约65.36公顷用地位于基本生态控制线范围内。根据《深圳市基本生态控制线管理规定》，该项目符合“重大道路交通设施”准入类型。

龙大高速公路是广东省高速公路S31，位于深圳市中西部组团的发展轴线上，是深圳市“八横十三纵”高快速路网络的重要组成部分，也是联系深圳市光明、松岗与龙华、福田的重要快速通道，全长28.2公里，起于龙华街道鹊山，止于东莞大岭山镇，与莞佛高速公路相接，2005年10月建成通车。2024年1月，龙大高速市政化改造工程（一期）光侨立交建设启动，建成后将增加光明凤凰片区与深圳市区方向的联系通道，减少超4公里绕行距离。而龙大高速市政化改造工程（二期）推进，将进一步缓解现状龙大高速交通拥堵，强化龙大高速对沿线交通服务功能，提升光明科学城、燕罗国际智能制造生态城、松山湖科学城等区域交通联系，促进深莞先进制造业深入融合和粤港澳大湾区战略落实。

龙大高速市政化改造工程（二期）项目选址及占用基本生态控制线示意图。

（深圳市规划和自然资源局供图）

编辑 杨渝嘉 审读 韩绍俊 二审 党毅浩 三审 闻坤