近日，全球最大私人飞机制造商——西锐飞机向港交所提交招股书。西锐飞机的SR2X系列私人飞机也被业内喻为“空中宝马”，招股书披露，该公司去年已交付612架SR2X系列飞机。

2023年，全球通用航空市场发展强劲，通用飞机交付量增长迅猛，通用航空飞机交付市场共交付3050架新飞机，私人航空市场占通用航空市场的72.6%。

此次IPO，西锐飞机也意在推进并扩大飞机和服务组合，提高生产能力，拓展全球市场及打造按需私人航空解决方案。

2023年收入10亿美元

根据招股书，2021年——2023 年，西锐飞机实现收入分别为7.38亿美元、8.94亿美元、10.68亿美元，复合年均增长率为20.3%；年度利润分别为7240.3 万美元、8807.6万美元、9114.3万美元，复合年均增长率为12.2%。

2021年——2023 年，西锐飞机分别交付528、629及708架飞机，远高于同行的平均年交付量。同期飞机销售收入分别为6.2亿美元、7.6亿美元和9.16亿美元。上述三年中西锐飞机的飞机平均销售均价为117万美元、121万美元和129万美元。

自1984年于美国威斯康星州成立以来，西锐飞机已交付逾9500架SR2X系列飞机和逾500架愿景喷气机。作为全球私人航空市场中最大的私人飞机制造商，按已交付量计，西锐飞机去年的市场份额为32.0%；按销售收入计，西锐飞机去年的市场份额为24.9%。

截至2023年底，西锐飞机已在逾36个国家建立销售机构，通过其销售代理及西锐销售代理，能够触达全球客户。

畅销机型600多万元人民币

西锐飞机目前提供两条飞机产品线，其一为SR2X系列，主要供零售客户使用的单引擎活塞飞机，包括SR20、SR22及SR22T三大机型；其二为愿景喷气机，主要供零售客户及在较小范围内包机运营客户使用的单引擎喷气飞机。两条飞机产品线已在60多个国家获得认证及验证。

以最新售价来看，西锐飞机旗下最便宜的飞机是1999年首次交付的SR20，基础价格为62.69万美元 (约合人民币451万元 )，迄今为止总交付量为1811 架；最贵的飞机是2016年首次交付的愿景喷气机，其可让拥有人在无专职飞行员或飞行部门支持的情况下以喷气速度飞行，基础价格达到324万美元(约合人民币2332万元) ，共计交付了522架；最畅销的飞机是2001年开始交付的SR22，基础价格为83.89万美元 (约合人民币604万元)，总交付量为4500架。

截至最后实际可行日期，西锐飞机拥有1383架飞机储备，其中包括265架愿景喷气机的预订，将用以支持公司数年的生产。

国内上市公司亦有布局

目前，在全球固定翼活塞式通航飞机市场有五大厂商，除了西锐飞机外，还有德事隆旗下的赛斯纳飞机、派珀飞机、万丰奥威旗下万丰飞机的钻石飞机以及泰克南飞机。

A股上市公司万丰奥威近日接受机构调研时表示，公司通航固定翼飞机下游主要涉及飞行培训、私人飞行市场以及特殊用途市场。在私人领域，万丰钻石飞机实现了从0到1的突破，全新DA50机型（五座单引擎活塞飞机）面向高端私人客户市场，2023年DA50机型获得美国FAA（美国联邦航空管理局）型号合格证书，并实现向美国客户的首次交付，标志着万丰钻石DA50飞机正式进军美国市场；青岛生产基地DA50机型已于2023年8月获得生产许可证和航空航天行业零部件供应商的国际标准取证，钻石DA50已正式进入中国量产。

万丰奥威称，万丰钻石拥有18款机型的全部产权，产品涉及教练机、私人消费机、特殊用途MPP飞机，包含混合动力、纯电动通航固定翼飞机，并在eVTOL电动垂直起降飞行器有清晰的技术路线储备。据了解，该公司加快纯电动飞机eDA40开发应用力度，并有望成为全球第一款纯电动商业化运行飞机。该机型使用电池模块和配套直流快充电系统，充电20分钟，续航里程就可达到90分钟，与传统的活塞式飞机相比，该机型的运营成本可降低40%以上。