“海陆空”齐发力 大开放搞贸易 | 高质量发展的深圳实践
深圳特区报记者 方慕冰
02-18 01:43

深圳特区报

深圳市委机关报,改革开放的窗口

2月的深圳盐田港,满载着中国货物的大型集装箱船,频繁穿梭往来;搭载着电子产品、电子设备等商品的中欧班列,从深圳平湖南综合物流枢纽鸣笛启程;深圳宝安国际机场停机坪上,客机货机起飞降落运输繁忙……位于南海之滨的粤港澳大湾区,“海陆空”运输渠道齐发力,全面推进国际贸易枢纽建设,强力助推外贸发展,不断提高开放型经济发展水平。

通则畅,畅则兴。2019年2月,《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式发布。五年来,粤港澳大湾区基础设施互联互通水平进一步提升,为大湾区实现更高水平开放和高质量发展提供有力保障。五年间,深圳先后获批建设商贸服务型、空港型、港口型、生产服务型国家物流枢纽,全国首个RCEP农业贸易中心落户深圳,深圳国际金枪鱼交易中心揭牌,2023年进出口总额达3.87万亿元、五年增长约30%,与共建“一带一路”国家年贸易额达1.3万亿元,出口稳居内地城市首位。

世界级港口群正加速建成

港口作为联通国际和国内两个循环的“枢纽”,在国际贸易枢纽建设中扮演着重要角色。

近日,在深圳盐田港,杭州比亚迪汽车有限公司的10辆电动校车以“抵港直装”的方式,到达港口后直接吊装上船,顺利出口前往美洲。2023年前11个月,深圳海关通过这种“直装直提”方式监管货物近3万标箱。

“‘直装直提’模式能为企业货物装卸带来更多的灵活性与便利性,缩减船公司换单、拖车运输的流程。还可以与码头预约抵港时间,在货物抵达后不落地,直接载运至船边上船出海,大大提高货物的流通速度,保障订单时效。”比亚迪关务经理刘锋说。

在港口联动上,“大湾区组合港”创新通关模式应用更加广泛,粤港澳大湾区港口群内联外通水平日益提高。2023年6月,一批满载货物的集装箱顺利办结通关手续,通过驳船运至深圳蛇口港,“大湾区组合港”的“深圳蛇口—江门高新”线路正式开通。随着这条组合港线路畅通,“大湾区组合港”线路已100%覆盖粤港澳大湾区内地九市。

粤港澳大湾区内原本受限于水网航道水深不足的各支线码头,在“大湾区组合港”模式助力下,实现港口间信息互联互通、海关监管互认,世界级港口群正加速建成。据统计,“大湾区组合港”已累计开通线路37条,平均压缩货物堆存期66%,享惠企业超5000家。深圳港已开通国际航线248条,小漠国际物流港开港运营,深圳港港口集装箱吞吐量稳居全球第四,港口LNG接卸量超1320万吨、位居全国首位。

全面推进国际贸易枢纽建设

今年2月1日凌晨4时许,满载着电子产品、电子设备等粤港澳大湾区优质热销商品的X8120次中欧班列从广铁集团深圳平湖南铁路物流园缓缓驶出,将于16天后运抵波兰。

深圳平湖中外运深国际物流有限公司负责人范健勇告诉记者,“湾区号”中欧班列不断推出适应湾区企业新线路,包括进口木材班列,海铁联运、中老泰冷链班列,新疆喀什班列,精准对接湾区企业市场需求,推进精品班列发展,为高端电子产品、电商货物等高货值货物提供高时效性、高稳定性的班列运输服务。

截至目前,中欧、中老班列累计开行576列、发运货物5.48万标箱,跨境电商年进出口额突破3000亿元,服务贸易年进出口总额超1300亿美元、五年增长90%。班列的声声“驼铃”,正源源不断地将“大湾区制造”的年货运送至共建“一带一路”国家,与当地民众共享“中国年”。

陆路方面,时效快、成本低的TIR运输,与中欧班列实现有效互补。不久前,大湾区首条中吉乌TIR国际公路直达货运线路开通,“点到点”不换车便捷运输,运输途中过境缔约国无需开拆查验,直接驶往目的地,进一步服务深圳企业“走出去”,助力深圳本土企业拓展国际市场。

货运航司持续“加码”

去年7月15日,深圳机场国际货站“海空港畅流计划”改革试运行。一个多月后,深圳机场口岸已实现出口货物新模式通关100%全覆盖,运行顺畅。深圳市美邦运通实业有限公司总经理汤玲丽说,“‘畅流计划’试运行后,以往需要至少提前2天装运至国际货站的出口货物,现在仅需提前4小时运抵货站即可。”

与此同时,深圳机场已成功吸引中国国际货运航空、埃塞俄比亚航空等11家货运航司持续“加码”,2023年新开加密深圳至巴黎、伦敦、利雅得、墨西哥城等9条跨境电商空运专线。2023年,深圳机场货运业务延续良好发展态势,全年货邮吞吐量达160万吨,同比增长6.2%,其中国内货运业务和跨境电商业务均实现两位数增长,形成深圳机场货运高质量发展的“双增长极”,为深圳加快建设具有全球重要影响力的物流中心注入新动能,也为深圳外贸高质量发展注入了新活力。

在深圳空港口岸,不仅国际货运量在攀升,国际邮件进出量也快速增长,保障航空和邮路畅通的需求更加急迫。对此,深圳海关开展寄递渠道物流一体化改革,打通监管场所与海港、空港口岸间的物流一体化线路;率先实施寄递渠道“集约审单”“集中审图”“快件快放”等改革,90%以上包裹实现系统自动验放、平均22秒自动放行,提高包裹通关效率;建立与大平台企业的联系配合机制,关地企协同支持深圳空港打造全球跨境快邮集散中心,吸引龙头企业拓展市场。

编辑 白珊珊 审读 刘春生 二审 王雯 三审 甘霖

(作者:深圳特区报记者 方慕冰)
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