柴油货车污染监管系统

新年伊始，深圳天更蓝、地更绿、水更清、城市更美丽。近日召开的全市生态环境保护大会强调，要巩固拓展污染防治攻坚战成果，坚持精准治污、科学治污、依法治污，推动污染防治在重点区域、重点领域、关键指标上实现新突破，全力守护美丽蓝天、河清水净、净土家园。

每年的秋冬季是污染天气的高发期，也是大气污染防治的关键期、敏感期，为全力守护美丽蓝天，2023年11月15日至2024年1月15日，深圳市生态环境综合执法支队组织开展了为期两个月的秋冬季机动车污染治理攻坚行动，铁腕推进机动车尾气污染防治各项措施，取得积极成效。

据了解，此次攻坚行动通过数据分析、走航监测、专家指导、下沉稽查、现场执法等方式，市区两级联动、线上线下联合，对加油站、储油库、用车大户、机动车排放检验机构等重点监管领域进行专项整治。攻坚行动聚焦四大重点监管领域，从数据分析、现场检查等方面精准发力，严厉查处排放超标等违法行为，集中整治违规操作等管理乱象，对违法行为，发现一批、严惩一批、曝光一批，形成有力震慑，监督企业落实主体责任、守法经营，促进机动车排放监管执法制度化、规范化。

为提升此次攻坚行动监管执法质效，市、区两级生态环境执法部门成立5个专项工作小组，各组之间紧密配合、协同联动、形成合力，构建了“问题分析—现场核查—处理反馈”工作闭环。

此外，为促进检验机构日常管理标准化、规范化、精细化，有效减少和杜绝检测违法违规现象，执法支队还出台了《深圳市机动车排放检验机构管理规范》、《深圳市机动车排放检验机构规范管理评分细则（试行）》2项制度性文件，具体规范了检验机构的场所设施、检测设备、检测人员等要素，细化了对检验机构的评分方式及检查内容，划定了企业白名单等级，制定重点监管名单，实施差异化管理。

记者了解到，在“车、油、库”一体化整治工作中，移动源非现场监管执法是一大亮点。该支队在移动源执法领域先行先试，与深圳市公安交警部门建立机动车排放非现场执法机制，充分利用机动车尾气遥测等科技手段，在全国率先实施道路机动车排放“环保取证-交警处罚”的非现场执法工作模式。

“过去传统的管控方法是组织执法人员上路拦车检查，但该方式精准度差、危险系数高，对黑烟车、超标车的管控收效甚微，而非现场执法工作全面地解决了这一问题。”该支队相关负责人介绍说，2023年，该支队已检测并推送超标车数据9200多条，约为全年人工路检超标数量的24倍，执法效能大幅提升。

为进一步加强加油站油气排放治理，深入推进臭氧污染防治，该支队在全省率先启动加油站三次油气回收工作。据了解，三次油气回收是通过吸附、冷凝、膜分离等工艺，将地下储罐内的油气转化为液态汽油回收利用，有效减少油气排放。有关专家指出，开展三次油气回收“一举三得”：环境效益方面能够实现挥发性有机物减排；经济效益方面可以让回收的汽油可产生直接经济效益；安全效益方面会降低安全事故风险。

据统计，此次攻坚行动路检路查共2038辆次，用车大户入户检查29家，非道机械检测517台次，储油库检查2家，加油站检查179家次，对发现的排放超标等违法行为均依法查处。此外，还对检验机构共检查30家次，发现1家存在车辆检测过程中出现目视可见黑烟仍出具检验合格报告，存在检验报告弄虚作假的行为，已对企业依法立案处理；3家存在排气分析仪滤芯污损、车辆参数录入不准确、标准气体存放位置不规范、采样管未按规范流程插入等一般性问题，责令立即整改，现已整改完成并提交整改报告。

“大气污染防治贵在行动、成在坚持。”该支队相关负责人表示，下一步，将进一步精准发力、善作善成，持续推进重点领域污染治理，保持力度不减、标准不降、要求不松，推动机动车污染治理取得更大成效，让深圳蓝天常在、空气常新，以高质量执法护航高水平生态环境保护，支撑经济社会高质量发展。

编辑 白珊珊 审读 韩绍俊 二审 党毅浩 三审 甘霖