2月10日，深圳中石油国际LNG加注有限公司的“新奥普陀号”加注船舶在国家管网集团深圳天然气码头完成3200方LNG补液任务，随后将给停靠在盐田国际集装箱码头的法国达飞集装箱船舶进行燃料加注。这标志着深圳港加快全球海上LNG加注中心建设迈出重要一步，深圳港保税LNG加注业务实现了补液和加注全链条服务，国家授权开展国际航行船舶保税LNG加注业务全面落地。

2022年11月，“新奥普陀号”加注船在深圳实现了首船LNG加注，深圳港成为继新加坡、鹿特丹、上海后，全球第4个LNG加注服务能力的枢纽港。但是当时国家管网集团深圳天然气码头尚不具备给8500方的“新奥普陀号”加注船靠泊补液功能，“新奥普陀号”加注船只能从其他港口补液来深圳港加注。

为响应深圳市建设全球海上LNG加注中心的号召，国家管网集团深圳天然气码头主动提出将靠泊能力为8万方至26.6万方的码头进行改扩建。2022年该码头LNG接卸量达到446万吨，同比增长13.19%，助力深圳港全年LNG接卸量稳居全国港口首位。在很好地完成LNG接卸任务的同时，在市交通运输局和市应急管理局的支持和指导下，码头公司充分利用LNG船舶靠泊间隙时间抓紧组织施工。今年2月初码头改扩造工程完成竣工验收。市交通运输局开通了“绿色直通车”服务，一天内为企业核发了《港口经营许可证》及《危险货物作业附证》，码头靠泊能力实现了向下兼容，可靠泊0.6-26.6万方的LNG运输船/加注船，全年LNG加注补液装船能力可达30万吨/年。

国家管网集团深圳天然气码头实现LNG加注补液功能后，深圳港保税LNG加注业务实现了补液和加注全链条服务，不必再从舟山等其他港口补液，有效地降低了加注公司的成本，大幅提升了竞争力。目前在深圳注册的中石油、中海油LNG加注公司正在积极开展与法国达飞等集装箱公司沟通，争取更多的国际船舶在深圳港加注保税LNG。下一步，深圳市将加快建设全球海上LNG加注中心，积极争取更多的海上LNG加注业务落户深圳，推动建设千亿级LNG产业，形成产业集聚效应，为全面建设全球海洋中心城市和天然气贸易枢纽城市奠定基础，为深圳市实现“双碳”目标贡献力量。

（交通部供图）

（原标题《深圳加快建设全球海上LNG加注中心港口保税LNG加注业务实现补液和加注全链条服务》）

编辑 葛墨含 审读 刘春生 二审 张玉洁 三审 詹婉容