4月19日，“大湾区背景下的东莞城市交通发展研讨会暨2017年中国城市交通发展论坛第2次专题研讨会”在东莞市举行。专家学者建议，东莞市要进一步发展轨道交通，融入粤港澳大湾区网络化城市发展格局中，构建安全、健康、友好出行环境。

论坛邀请了原国家建设部部长汪光焘等十多名国内知名交通专家，针对粤港澳大湾区发展背景下，组团城市交通的治理与可持续发展进行充分交流，共同探讨东莞交通发展的新思路。

深圳市城市交通规划设计研究中心总规划师宗传苓表示：“东莞未来可以与南沙形成湾区的三大核心之一，需要在国家层面争取更多对整个城市中心发展的支持，高铁的车站数量要更多，布局要更加合理。整个城际轨道方面，无论是东西向还是南北向，都要加强布局整个市域层面上。一方面，要借助湾区的发展契机，进一步加强莞城主城和松山湖中心城区，作为东莞市的一个强中心的发展；另一方面，也要结合湾区南沙的发展，未来在虎门镇、长安镇这个区域形成另一个比较强的中心。”

国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华表示：“对东莞来说，下一步的发展，应该关注如何同大湾区的大机场，比如广州机场、深圳机场、香港机场的结合。广州南站代表的是高铁枢纽的结合，通过生产型服务业向东莞适度集聚，带动东莞整个地区传统的制造业，向高端制造业向服务业的转型。”

对于大湾区，东莞市在去年底召开的市第十四次党代会上，已经把“积极参与粤港澳大湾区建设”写进报告。今年东莞两会的政府工作报告也明确提出：积极参与粤港澳大湾区建设，加强区域协作与对口帮扶。主动对接广东自贸区，推广出口退税无纸化等37项改革经验。推进深莞惠3+2经济圈建设，加强与深圳、广州在交通对接、产业互动、协同创新、环境治理等层面的全方位合作。打造莞港澳台创新创业基地。积极争取将水乡经济区、滨海湾开发区和东莞港纳入粤港澳大湾区核心区域重大平台。

见习编辑 耿超逸