规划范围

2011年九月份，宝安区政府和深圳市规划国土委联合举行了“大空港发展研讨会”，着手编制《大空港地区综合规划》。2012年，深圳政府公报表示深圳将正式推动大空港建设。2013年，深圳政府成功出台《大空港地区综合规划》。

大空港地区由广深高速、机荷高速延长线、沿江高速、深莞行政界线、松福大道、福海大道围合区域，具体指南至前海、北至松岗的西部滨海地区，主要包括深圳沙井、福永的西部滨海地区，范围涵盖深圳机场、宝安区西部沿江地区以及前海地区。规划范围95平方公里，是前海合作区的6倍。由于客流、物流、信息流集中，机场周边将逐步成为一个临空经济圈。

潜力土地

大空港地区的最大优势在于其土地储备资源丰富，是深圳最为稀缺的滨海景观资源，也是最后可供开发建设的海岸经济线段。根据规土委的测算，通过围填海、港口转型、旧工业区改造，滨海沿线土地潜力接近58平方公里。

发展计划

大空港地区将发展空港经济，目标是成为沟通珠三角，连通世界的国际枢纽空港经济区。根据深圳市政府出台的相关规划，大空港片区未来将重点布局生产服务业和战略新兴产业，支持技术、产业、市场等类型的先驱型企业发展，发展航空服务、现代物流、商贸会展、高技术服务、文化创意五大产业集群。

目前大空港已确认建设深圳国际会展中心、科技中心、T4航站楼，前海蛇口自贸区也将扩容至大空港，此外，交通方面，已有全国最快地铁11号线，便捷程度远超原广深高速的广深沿江高速通车，未来几年内也将有穂莞深城际线与深中通道。

市内交通

大空港地区将把前海与宝安相连，以前海为龙头，以空港为支撑，推进空港新城建设，促进区域合作，形成独特的水岸都市区域。日前，贯通宝安西部的11号线已成功通车，为大空港地区的交通带来极大的变革。随着11号线的开通，大空港规划地区的房价普涨。

跨市交通

2013年，广深沿江高速公路通车，路程为广州黄埔G107国道-深圳深港西部通道。

接下来，2017年还将有穂莞深城际线先行开通的广州新塘-深圳机场段经过，其路线与11号线路线大致重合，为大空港接通东莞、通向珠三角目前的中心区广州提供极大便利。

此外，连通广深沿江高速深圳机场互通立交、中山横门的深中通道预计将于2020年通车，该通道深圳侧接线工程将连接深中通道、广深沿江高速、广深高速、机荷高速、机场新航站楼、大铲湾疏港通道，为深圳通往珠三角西部地区带来极大便利。

来源 深圳新闻网

见习编辑 耿超逸