12月14日，国务院关税税则委员会办公室“官宣”：经国务院批准，2019年1月1日起到2019年3月31日，对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月。

公告表示，在二十国集团领导人布宜诺斯艾利斯峰会期间，习近平主席应邀同美国总统特朗普举行会晤，就中美经贸问题达成了重要共识。为落实两国元首共识，国务院关税税则委员会决定，对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税，涉及211个税目。

今年6月，美国政府发布了对华加征关税的商品清单，对从中国进口的约500亿美元商品加征25％的关税，其中包括汽车。此后，国务院关税税则委员会也宣布，对原产于美国的商品加征25％的关税，并表示“不先于美国实施加征关税政策”。

今年7月，中国汽车关税政策调整，对国外进口的汽车关税税率，由原来的25％下调至15％，但唯独美国进口的汽车例外，不但没有下降，反而加征了25％，因此美国进口到中国的汽车关税高达40％。

资料显示，2017年我国汽车进口额高达510亿美元，其中135亿美元来自北美，其中包括非美国制造商生产的车型。根据中国乘用车协会的数据，去年中国从美国进口的汽车达28．02万辆，占进口汽车总量的10％。

加征25％关税后，美国车报关量出现“断崖式”下跌。中信证券的一份研报显示，通过对海关的细分车型数据的月度测算，原产地为美国的乘用车7－9月月度报关量分别同比下滑65％、58％、66％；而同期非美国生产的乘用车报关量分别同比上升6％、22％、16％。

从整车厂数据看，今年三季度，福特、通用、克莱斯勒、宝马、奔驰和特斯拉的同比报关数量分别降低12％、94％、81％、78％、60％和92％。不过，这其中既有加征关税的因素，也有车市整体行情的因素。

此次暂停加征关税，意味着美国进口汽车的关税税率将降至15％。有业内人士向21世纪经济报道记者表示，这对美国进口车而言是一次明显的转机，而长期来看，汽车行业开放是大势所趋。

需要指出的是，暂停对美加征关税的消息并不突然。本月初，在习近平主席与美国总统特朗普会晤后，特朗普便在推特上表示，“中国已同意下调及取消针对美国进口汽车的关税。”此后，不断有相关消息传出，美国汽车股、部分欧洲汽车股纷纷出现上涨。

编辑 黄小菊