无方向盘、无油门!全球首款L4级量产无人驾驶巴士将在深圳上路运营
读特记者 周雨萌 文/图
2018-07-04 13:49

7月4日,百度AI开发者大会在北京国家会议中心召开。百度创始人、董事长兼CEO李彦宏宣布,百度和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。

李彦宏在现场连线了金龙客车位于厦门的生产线,与金龙客车董事长谢思瑜进行了远程对话。在7000多名现场观众的见证下,第100辆“阿波龙”量产下线了。记者通过大屏幕看到,这款无人驾驶小巴的内部构造也首次对外呈现:没有方向盘、没有油门和刹车踏板、乘客可以围坐成一圈,并且“充电2小时,能跑百公里”。

据悉,阿波龙的商业化落地也已同步展开。在日本,百度将与软银合作,阿波龙被用于一些核电站内部的人员接驳,也会用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接送。

此外,已经完成总装的阿波龙,即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂园、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。

李彦宏说,2018年将是自动驾驶产品化元年,堪比当年T型车下线的历史节点。相对传统汽车,自动驾驶汽车将以全新的逻辑进化。今天的汽车从一个世纪以前T型车下线时的1000多个零件,发展到3万多个。而到了AI时代,更多的将会是软件的增长。“今天的‘阿波龙’,从机械结构看起来是减少了汽车了零件数,它没有驾驶位,没有方向盘。但实际上在它的背后,是 Apollo 计划的快速发展,仅仅是Apollo托管在GitHub上的开放代码数量,在一年之内就增长了6倍。”

李彦宏曾表示,在数据和算法双轮驱动的AI新时代,开发者们没有必要重新发明轮子,而是应该积极联合,站在巨人的肩膀上不断创新。会上,李彦宏展示了开发者借助Apollo在物流、工程、环卫、农业、公共交通、共享出行等9大作业场景的创新应用。

“自动驾驶汽车将从一到百、千、万,未来需要开发者们一起去创作、去定义。”未来,自动驾驶汽车可以化身清洁车,可以变成流动售货机,可以变成小区内的快递车,可以在景区和机场等地方做接驳车,可以承担远程物流车的任务,甚至完全自动化地跑到农村的田间地头,插秧播种等等。最后,他邀请更多开发者使用Apollo,去扩宽自动驾驶的想象边界。

回溯一年前,李彦宏乘坐无人车驶上北京五环轰动一时,也预示着自动驾驶将飞入寻常百姓家。今天,百度用全球首款L4级量产自动驾驶巴士的量产下线,拉近了自动驾驶的未来,也许老百姓们离“喜提”无人车的日子真的不远了。

编辑 高原

(作者:读特记者 周雨萌 文/图)
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