珠江口将再添一条过江通道，莲花山过江通道计划2020年开工，2025年完工。4月24日，广东省交通集团透露，由省交通运输厅委托集团开展的莲花山过江通道前提准备工作，取得阶段性成果。

莲花山过江通道由广东省交通运输厅委托省交通集团在广州东莞两地前期研究的基础上，组织开展工程可行性报告、专项研究等前期准备工作。莲花山过江通道项目，已纳入《珠江口过江通道统筹规划》和《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》。该通道的建设对加强广州番禺、佛山与东莞西北部、惠州北部地区之间的交通联系，加速粤港澳大湾区互通互联、联动发展将发挥重要作用。

莲花山过江通道路线起于广州番禺区化龙镇，位于珠江黄埔大桥和虎门二桥之间，上距黄埔大桥9.5公里，下距虎门二桥13.5公里。

项目向东跨越狮子洋，经东莞市麻涌镇，终于东莞市望牛墩镇，路线全长约24.5公里，拟采用双向八车道高速公路标准，设计时速100公里/小时。项目预计2020年开工，2025年完工。

按照《珠江口过江通道统筹规划》，珠江口共规划建设跨江通道达12条之多，其中公路通道7条，分别是：珠江黄埔大桥、莲花山通道、虎门大桥、虎门二桥、深茂铁路公铁两用大桥(公路桥)、深（圳）中（山）过江通道、港珠澳大桥。

目前珠江口东西岸公路项目中除虎门大桥、珠江黄埔大桥已建成通车外，正在施工的有三个项目，分别是港珠澳大桥、虎门二桥和深中通道。

最近的工程进展显示，深中通道桥梁工程施工承包合同已签订，将于本月底逐步开展临建设施施工，9月1日正式开始工程桩基施工。虎门二桥项目桥梁基础、下部结构施工全面开展施工，预计2018年5月完成吊装合龙。整个工程预计2019年上半年建成。历经14年筹备、建设的世界最长跨海大桥——港珠澳大桥已具备通车条件，预计2018年年中通车。

编辑 程思玮