每逢周末、节假日，各大口岸人潮涌动，北上的港澳居民和南下的内地旅客摩肩接踵，如今，到香港爬山徒步、港人在深圳消费娱乐、珠海街道漫步、澳门品尝蛋挞……2024年是《粤港澳大湾区发展规划纲要》实施五周年，也是“粤港澳大湾区”连续写入政府工作报告的第八年，大湾区居民粤港澳“一小时生活圈”正一步步变成实景图。

今年两会期间，“粤港澳大湾区”成为两会代表委员关注的热点话题，众多代表委员积极献言献策，希望促进粤港澳大湾区深度融合，支持香港、澳门更好融入国家发展大局。

全国政协十四届二次会议新闻发言人刘结一，在回答关于粤港澳大湾区深度融合、协同发展问题时表示，今年春节期间，内地居民前往港澳共计约252万人次，港澳居民来内地约249万人次，这是粤港澳大湾区“车畅、人兴、财旺”强劲活力的生动写照。

数据显示，2023年，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境旅客超1630万人次；深圳口岸出入境人员达1.65亿人次，占全国近四成。

全国政协委员曾瀞漪表示，粤港澳大湾区“一小时生活圈”正在照进现实，很多香港年轻人都愿意选择在内地过周末，不仅可以体验内地各种美食，同时也不用把宝贵的假期时间都浪费在赶路上。

“澳车北上”“港车北上”等政策相继落地，港澳居民畅享“一脚油门到广东”。全国人大代表、澳门街坊会联合总会会长吴小丽提出了关于“澳车北上”政策优化的建议。吴小丽表示，随着“澳车北上”的开展，越来越多居民期望横琴单牌车亦能入粤行驶，扩大澳门居民出行范围，建议政府加快研究。

随着大湾区交通、物流网络的“硬联通”不断提速，规则机制的“软联通”也在加速推进。

由于香港、澳门小汽车牌照的编排规则、尺寸、样式等与内地车牌存在较大差异，“停车难”成为港澳单牌车车主面临的问题之一。为此，深圳对市内多家停车场进行改造，实现港澳车牌识别升级；珠海则上线了“港车北上”“澳车北上”无感支付停车场，实现“离场即走”的便利化停车体验。

随着移动互联的发展，手机已经成为居民生活中不可或缺的一部分，各种APP也越来越丰富。2023年8月4日，国家工业和信息化部发布《关于开展移动互联网应用程序备案工作的通知》，要求在境内从事互联网信息服务的APP主办者，需要在住所所在地省级通信管理局履行备案互联网应用备案新政落地，港区服务类APP上线承压，类似八达通、迪士尼等生活娱乐服务类的APP也可能面临下架。也有代表委员提出了自己的建议，在“一国两制”和大湾区一体化发展的广阔背景下，建议工信部、网信办对港区服务类依靠衔接+互利共赢的模式，进一步推动大湾区的一体化发展，实现内地与香港之间的深度融合，充分发挥香港背靠祖国、联通世界的优势，共同开创美好的未来。

从“硬联通”到“软衔接”“心相融”，5年前绘就的美好蓝图，正一步步变成生动现实，一个潜力无限的世界级活力湾区，已经显现。

编辑 温静 审读 吴剑林 二审 王雯 三审 张雪松