据美联社11月23日报道，美国汽车研究智库AtlasPublicPolicy的数据显示，预计今年美国电动汽车销量将达到所有小汽车销量的9%，高于2022年的7.3%，创下历史新高。

该智库预测，美国电动汽车销量将首次在一个自然年内突破100万辆，甚至可能达到130万至140万辆。

据报道，尽管美国在电气化领域取得了重大进展，但仍然落后于中国、德国和挪威等国家。

彭博新能源财经今年6月发布的电动汽车展望报告显示，2023年前6个月，包括纯电动汽车和混动汽车在内的电动汽车在中国、德国和挪威的销量比例分别达到33%、35%和90%。这些国家的政府零排放目标、汽车税费激励和补贴，以及较为合理的价格，都在推动消费者选择电动汽车。

美联社称，在美国，由于多种因素的影响，电动汽车的价格已经下降。特斯拉在一年中多次下调受消费者欢迎的车型价格，迫使其他汽车制造商跟上降价的步伐。2022年生效的《通胀削减法案》规定，消费者购买符合条件的全新或二手电动汽车，可以享受一定的免税额度。另外，锂等关键的电池材料价格下降，使得电池成本下降，也是电动汽车价格下降的原因之一。

然而，消费者购买电动汽车的障碍依然存在。据彭博新能源财经报道，公共充电设施不可靠且难以进入、电费成本增加，对于许多消费者来说是需要着重考虑的难题。

由于特斯拉拥有美国最强大的公共充电网络，为解决充电难题，美国几家主要汽车制造商已经签约采用特斯拉充电技术，但缓解充电问题的效果要在明后年逐渐显现。

美联社在报道中称，与此同时，许多非美国本土的汽车制造商也在加紧进入美国市场的计划，消费者可以对比亚迪等中国电动汽车制造商有所期待。

编辑 黄力雯 审读 刘春生 二审 郑蔚珩 三审 王越胜