南方观察｜港珠澳大桥在打造一条怎样的新通道？

这个“五一”，港珠澳大桥充分显示出了其作为一项超级工程的吸引力和潜力。

据港珠澳大桥口岸边检数据显示，4月29日、30日2天经港珠澳大桥珠海公路口岸出境旅客近5万人次，单日最高达到2.8万人次，与去年同期相比增长454%；2天入境人数近6万人次，单日最高达到3.2万人次，与去年同期相比增长505%。验放出入境车辆近1.7万辆次。

港珠澳大桥宛如一条生命线，将陆路相连的澳门与珠海同原本隔海相望的香港连接起来。

这一数据，未来还将持续攀升。

5月1日，《广东省关于香港机动车经港珠澳大桥珠海公路口岸入出内地的管理办法》公布：自7月1日零时起，符合条件的香港机动车车主在港方预约通关获准后，可驾车经港珠澳大桥珠海公路口岸驶入广东。根据初步预计，约45万名香港机动车车主将享受到这一政策红利。

人、车、物加速流动，让大桥的未来变得更具想象力。

港珠澳大桥宛如一条生命线，将陆路相连的澳门与珠海同原本隔海相望的香港连接起来，珠海成为连接港澳大型客货运枢纽的重要节点。通过充分发挥三地机场的航线互补优势，进出口货物 “香港/澳门机场-珠海机场一国内腹地”双向流通有望实现，将珠海打造成为粤港澳大湾区航空物流枢纽。

为充分发挥港珠澳大桥“一桥连三地”的独特优势，珠海提出以陆空联运为发展重点，进一步提升港珠澳大桥物流功能，加快建设港珠澳大桥经贸新通道。

珠海提出以陆空联运为发展重点，进一步提升港珠澳大桥物流功能，加快建设港珠澳大桥经贸新通道。

谋划背后，是香港与内地市场的双向奔赴。

近日，香港特区行政长官李家超率领特区政府及立法会大湾区访问团参访粤港澳大湾区，4天连访深圳、佛山、东莞和广州，展示了香港对参与大湾区建设的主动和积极。以此次访问为起点，大湾区建设的前景，变得更加明朗。

作为内地唯一与港澳陆桥相接的城市，珠海，无疑是桥头堡。早在2022年11月9日，香港机场管理局便与珠海市政府正式签署了《珠海市人民政府与香港机场管理局合作谅解备忘录》。香港特区政府运输及物流局局长林世雄表示，备忘录旨在深化香港国际机场与珠海机场合作，两地将致力开通“经珠港飞”、发展港珠国际航空货运业务、推动建设高端航空产业群，以及积极商议机管局入股珠海机场等。

港珠澳大桥。

今年3月10日，林世雄率领十多位香港物流发展局成员到珠海考察机场和物流设施。林世雄称，港珠澳大桥的开通把香港和珠海两个机场间的行车距离大大缩短，双方将在此背景下探讨发展港珠国际货运业务，并吸引粤西货物经珠海取道香港国际机场和港口运往世界各地。

事实上，为了打通港珠澳大桥这一经贸新通道，珠海已经做了不少准备。多项政策陆续出台，让这条通道的通行效率更高、适用范围更广，珠江东西岸的繁荣发展被更紧密地联系在一起。

目前，港珠澳大桥口岸使用“一站式”车辆通关系统，应用安全智能锁、智能卡口、GPS 等技术推动 “跨境一锁”“跨境快速通关”等通关便利模式。三地海关还在研究推动进出口报关互认机制，可进一步保障出口产品出得顺、进口产品进得快。

港珠澳大桥珠海公路口岸。

物流园的建设也为新通道提供了高质量载体优势。

其中，粤港澳物流园占地面积12.8万平方米，一期工程预计今年上半年投入运营，建设完成后将实现与大桥口岸联动作业、查验功能前置后移，提高通关效率；空港国际智慧物流园总建筑面积10.44万平方米，预计今年6月竣工，建成后将成为国内单体最大的航空货站，大幅提升珠海机场货邮处理能力；高栏港综保区总面积2.5平方公里，已于2月10日正式封关运作，将重点引进保税业态，突出发展保税加工、大宗商品、跨境电商等产业。

据统计，目前，经港珠澳大桥进出口收发货地已覆盖内地31个省，出口市场涵盖全球219个国家及地区。2022年，经港珠澳大桥口岸进出口货物总值达2700亿元，同比增长96%。

2022年，经港珠澳大桥口岸进出口货物总值达2700亿元。

在香港与珠江西岸城市往来更加密切、大湾区加速奔向国际一流湾区的大背景下，大桥的未来该如何谋划？

一个明确的方向，是持续提升大桥的通关效率，打好与香港机场的配合。具体而言，港珠澳大桥绝佳的区位优势，对交付时效要求较高的电子产品、生鲜货物等具备强大吸引力。通关专设快速通关专用窗口和绿色通道，并出台多项配套措施，将助力港珠澳大桥打造成粤西生鲜水产、预制菜进出口等通道。

更多工作正在路上。近日，珠海市委副书记、市长黄志豪在调研时强调，要加快打造港珠澳大桥经贸新通道，进一步打通粤港澳大湾区供应链、产业链、服务链，开展精准招商，迅速做大做强物流产业。要推动粤港澳物流园、空港国际智慧物流园、高栏港综合保税区等重要节点联动发展，优化完善周边交通路网，持续提升园区服务管理水平。