今天（3月2日）上午11点08分，首趟“中央援港 同心抗疫”铁路援港班列，满载防疫物资，从深圳平湖南国家物流枢纽开出，半个小时后抵达香港罗湖编组站。

也是在今天，华润五丰从内地抽调38位业内专家组成的“援港保供专班”经深圳湾口岸前往香港，为上水屠房恢复正常生产运营提供专业力量，努力确保香港鲜肉尽快正常供应市场。

这两件事，是内地驰援香港、保价稳供的最新进展。

香港特区行政长官林郑月娥到场迎接援港班列时说，确保物资充足是内地援港的重要一环，中央全面援港力度很大而且速度很快。特区政府每天早晚有新闻公布，包括有多少新鲜货品及活猪牛等来港，大家不用担心。全民强检期间，香港一定不会实施整个城市的禁足及封锁，但大幅压缩人流的措施一定会做。

今天还有专业人士通过媒体指出，香港的大米存货足够全港市民吃1个月。

新“三趟快车”保香港供应

今天的援港班列里，装着新冠病毒检测试剂盒110.656万人份、防护服2万件和其他医疗用品，到港后当天就会送往抗疫前线。

班列主要运送防疫物资和生鲜产品，前期每天1列，每列装载18个集装箱，后续根据实际需求可加密班次和货柜数量。

中央铁路援港班列的正式开通，也标志着沉寂10多年的供港跨境铁路货运列车正式恢复运营。

曾经的“三趟快车”，将内地猪、牛、羊等供港鲜活商品经深圳抵运香港。那是1962年在周恩来总理的关怀下开创的。其中，751次列车由江岸、长沙北隔日发出；753次由上海的新龙华发出；755次由郑州北发出。“三趟快车”保证了鲜活货物“优质、适量、均衡、应时”地供应港澳，为保持港澳的稳定做出了巨大贡献。

随着物流的发展和通关便利化，公路运输时间更短，成本更低，“三趟快车”逐步退出历史舞台，在2007年10月正式谢幕。

2022年春节后，香港第五波新冠疫情凶猛，影响到了跨境货车运输。怎么办？

为了保障香港生活、抗疫物资的供应，内地不遗余力：一方面，确保货源充足、通关顺畅；一方，拿出非常举措，开辟新的运输渠道。公路、海运、铁路齐齐发力，可以说是构成了供港的新“三趟快车”。

最近，深圳、广州、清远都开出了“海上快线”驰援香港。

深圳港盐田港码头、招商蛇口码头、大铲湾码头2月21日开通供港物资海运快线，截至2月28日，累计运输供港物资4000标准箱，其中生鲜累计突破300标箱，运输量还在持续增长。

屠房停摆，“救兵”安排上了

在内地的大力支持下，香港的民生物资供应稳定。只有鲜猪供应暂停，原因是上水屠房和荃湾屠房因多名员工染疫而暂停运作。市民暂时只能选购冰鲜猪肉。

内地急港人之所急，把“救兵”安排上了。

华润五丰组成“援港保供专班”，38名成员都是从深圳、杭州、上海、南宁、锡林郭勒盟等地抽调的屠宰生产线专家，平均从业超过6年。他们2月27日在深圳集结培训，3月2日赴港，初步计划驻港支援两个月，帮助恢复上水屠房的运作，向市场供应鲜肉。

香港猪肉行总商会理事长许伟坚预计，在“救兵”协助下，上水屠房已停运的两条生产线可恢复一半运作，每天约处理1500只至2000只猪，港岛区的供猪情况有望最先恢复正常。

疫情下的状况，还催生了更长远的专业建议。许伟坚促请香港特区政府考虑与内地合作，设立中央屠宰机制来应急，如果香港屠房停摆，可以在内地屠宰后供港。他说，现在深圳每天大约处理8000只猪，只要多屠宰3000只左右已经足够供港，最多暂停供应一天半天就可以马上补到位。

从不缺货源，港人可心安

香港食品委员会主席吴永恩强调，内地供应香港的活鲜食品包括蔬菜、鸡蛋、淡水鱼及冰鲜猪肉等的供应量充足。特区政府实施食米管制方案，目前大米的存货量（包括储备量）多达3.04万吨，够全港市民食用超过1个月。

他指出，香港的货源从不缺，近日的物资瓶颈是跨境货车司机染疫而无法前往内地，导致部分食品运输出现延后，若加上市民争相抢购，物流链更加紧张，货车运输工人来不及在货仓出货补货。所以，他呼吁市民冷静。

是的，祖国是香港的强大后盾，香港市民有充足的理由感到心安。

原标题：《“新三趟”打开新方式，供港更稳了》