近日，通过1787天的连续安全施工，由中铁十六局集团承建的前湾片区地下车行联络通道主体工程全部完工。这标志着该项暗挖隧道施工风险全部消除，开创了在深圳前海软弱地质条件下平顶直墙隧道浅埋暗挖施工之先河。

前湾片区地下车行联络道工程分南北两个环线，下穿前海大道与临海大道地下道路形成“中”字布局， 全长558.5米，总投资5.6亿元，为确保前海大道正常通行，采用浅埋暗挖方式施工。

该项目紧邻前海石公园，位于填海区域，距离前海湾区水域仅46米，采用大跨径平顶直墙断面形式浅埋暗挖法施工，相对于明挖法，安全风险系数高，难度大，又在在抛石淤泥质地质条件下实施，好比“在豆腐里打洞”更是难上加难。

面对施工环境复杂，洞顶埋深浅，隧道平均埋深仅5.5米，跨度达12米且为矩形断面，稍有不慎就会发生塌方、涌水，变形超限等施工风险与困难，建设单位密切配合坚守安全底线，以“创”的劲头大胆创新、科技攻关、优化方案、改良设备，克服地下水丰富、填石层大管棚施工、二衬施工空间受限等困难，最终将浅埋暗挖上方前海大道沉降控制在18.8毫米内，把施工对周边环境的影响降低到最低程度。

工程建成后，可以充分开发利用地下空间，车辆可直接由临海大道，通过地下车行联络道驶入周边地下停车场，为周边提供更便捷的通行保障。

（原标题《深圳前海片区首例大断面浅埋暗挖车行通道主体结构全部完工》）